Bien débuter en pédales autos

Nombreux sont les cyclistes qui se sentent intimidés par l’idée de passer aux pédales automatiques. Ils ont peur de ne pouvoir déclipser à temps en cas de chute, ou de ne pas réussir à bien reclipser après un arrêt. Pourtant, l’utilisation des pédales automatiques est très intuitive et sécurisante (par rapport aux pédales à cale-pieds). 

Dans ce guide, découvrez de nombreuses informations pour bien débuter en pédales automatiques de VTT ou en pédales autos de vélo de route : 

• connaissance de risques des pédales automatiques pour mieux les prévenir ;
• choix d’un système adapté, 
• installation et réglage des cales, 
• gestion des situations d’arrêt, de démarrage, et d’urgence. 

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Les avantages des pédales automatiques

Il existe de nombreux avantages à utiliser des pédales automatiques au quotidien dans votre pratique du vélo de route comme du VTT. 

Voici pourquoi utiliser des pédales automatiques : 

• amélioration du rendement de pédalage ;
• réduction de la fatigue ; 
• placement ergonomique des pieds sur la pédale (diminution du risque de blessures) ; 
• meilleur contrôle de la roue arrière. 

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Les risques quand on utilise des pédales automatiques (et les solutions)

Afin de bien utiliser des pédales automatiques, il est indispensable de vous renseigner sur les risques potentiels. Les connaître vous permettra d’anticiper les situations dangereuses et de mieux vous habituer à leur utilisation. 

Si vous êtes vraiment mal à l’aise avec l’idée d’utiliser des pédales automatiques, vous pouvez vous tourner vers les pédales magnétiques Magped qui offrent un bon compromis entre pédales plates (utilisation facile et sécurisante) et pédales automatiques (bon rendement).

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Choisir le bon système de pédales automatiques

Bien débuter en pédales automatiques, c’est d’abord choisir le bon système de pédales autos, c’est-à-dire celles qui sont adaptées à votre pratique.

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Bien régler ses pédales automatiques

Pour utiliser vos pédales automatiques de vélo, il est essentiel de choisir les bonnes cales, de bien les installer et de régler la tension de déclenchement. 

Choisir les bonnes cales 

Les cales sont des pièces métalliques qui se vissent sous vos chaussures de vélo de route ou de VTT pour qu’elles puissent s’enclencher dans la pédale. Les marques proposent plusieurs types de cales qui vont vous permettre d’avoir plus ou moins de liberté angulaire (degré de flottement). 

Avec une faible liberté angulaire, de 0 à 3 degrés, vos pieds sont bien maintenus, mais vous déchaussez rapidement (même en cas de mauvaise position pour pédaler). 

Avec une forte liberté angulaire, supérieure à 6, vous disposez d’une plus grande marge de manœuvre pour pédaler, mais le déclenchement est moins réactif. 

⇒ Pour bien débuter en pédales automatiques, le mieux est de choisir des cales avec une liberté angulaire intermédiaire, entre 2 et 5 degrés. 

Installer les cales 

Il est essentiel de prendre le temps de bien installer ses cales sur ses chaussures. En effet, vous aurez plus de confort de pédalage, vous préserverez votre matériel, et vous limiterez le risque de blessures. 

Voici les étapes : 

1. Repérez le sens des cales (haut, bas, chaussure gauche ou chaussure droite).
2. Vissez les cales, sans forcer, pour pouvoir encore les bouger.
3. Réglez la hauteur des cales en ajoutant des pièces qui permettent de les surélever (cela s’appelle des entretoises, elles sont fournies ou pas en fonction de la marque) en clipsant la chaussure sur la pédale. Vérifiez que la semelle de la chaussure est bien en contact avec la pédale. 
4. Réglez la position des cales sur la chaussure au niveau où votre pied est le plus large.
5. Plus tard, adaptez la position des cales à votre niveau et vos besoins (vers l’avant pour avoir plus de puissance, vers l’arrière pour plus de confort). 

Régler la tension de déchaussage

Avant de prendre la route, prenez le temps de régler la tension de déclenchement. Sur la pédale, la vis de tension se trouve généralement à l’arrière du système de fixation. 

En tournant la vis dans le sens des aiguilles d’une montre, vous augmentez la tension du ressort et le pied sera plus difficile à déclipser. En la desserrant au maximum, la pédale libère le pied plus facilement. 

Le mieux est de faire des essais pour déterminer le meilleur réglage en fonction de votre condition physique, de votre appréhension ou de votre pratique. 

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Quelques conseils pour bien débuter en pédales automatiques

Clipser et déclipser des pédales automatiques de vélo

Avant d’utiliser vos nouvelles pédales sur les routes ou les sentiers, il est conseillé de prendre le temps de s’habituer à chausser et déchausser vos chaussures de VTT ou de vélo de route sur les pédales. 

Vous pouvez mettre votre vélo en appui contre un mur et vous entraîner : 

1. Pour clipser, faites glisser votre pied sur la pédale jusqu’à entendre le “clic”. 
2. Vérifiez que votre pied est bien attaché.
3. Déclipsez en faisant pivoter votre talon ou en penchant votre pied vers l’extérieur.
4. Réalisez plusieurs fois cette manipulation avec vos deux pieds (pour vous habituer et évaluer si la tension de déclenchement est adaptée)

Démarrer et s’arrêter avec des pédales automatiques

Pour démarrer avec des pédales automatiques, installez-vous avec un pied au sol, et l’autre sur la pédale placée à 11 h (en position de départ). Clipsez la première pédale et commencez le pédalage tandis que vous chaussez l’autre pied. 

Pour vous arrêter, l’idéal est de bien anticiper. Si vous approchez d’un feu, d’un stop ou d’un passage technique, vous pouvez déclipser quelques mètres avant votre pied faible pour le poser ensuite au sol. 

Anticiper et gérer les situations à risques

Les pédales automatiques sont conçues pour se détacher en cas de chute à vive allure ou d’impact violent (surtout si vous avez bien reglé la tension de déclenchement). La plupart des chutes avec les pédales automatiques ont lieu à l’arrêt et sont liées au fait que le cycliste n’a pas déchaussé à temps les chaussures de ses pédales. 

Ainsi, pensez à bien anticiper les situations dangereuses en déclipsant à l’approche d’une grande descente (si vous avez peur), d’un stop ou d’un croisement de route.